Gaz kumandası bağlantısını kontrol ile işe başlayın. Gaz kumanda servonuzun merkezden uzaklık ayarlı bir kolu yoksa temin edin, bunun size karbüratör ayarlarını yaparken büyük yardımı dokunacaktır. Şayet servo atış ayarlı yeni tip bir radyonuz varsa aynı ayarları vericiniz üzerinden elektronik olarak yapabilirsiniz. Kumanda kablosu sökülü olarak, karbüratör kolunu kapalı pozisyona (rölanti) doğru döndürün. Rölanti stop vidasını karbüratör silindiri tamamile kapanıncaya kadar ve ilaveten yarım tur daha döndürün. Daha fazla döndürmeyin çünkü birçok karbüratörde bu iğne aynı zamanda silindiri yuvasında tutar. Bir kontr-somun varsa bunu da sıkıştırın. Kumanda çubuğu karbüratör bağlantısını yapıp tümünün hava alığının tam kapalıdan tam açığa kadar rahat ve sürtünmesiz hareket ettiğini kontrol ettikten sonra servoya bağlayın. Servonun bir uçtan öbür uca kadar karbürarörü tam açıp, tam kapayacak gibi ayar edin. Vericideki rölanti trimi ortada, gaz kolu tam rölantide iken karbüratör hava deliği 0.8 -1.0 mm kadar açık olmalıdır.

Yakıt sistemini kontrol edin. Karbüratörün yakıt emiş memesi yakıt deposunun üstünden tank yüksekliğinin en az üçtebir en fazla yarısı kadar aşağıda olmalıdır. Yakıt tankı egsoz basıncı ile basınçlı olmalıdır. Bütün yakıt borularını delik, çatlak ve katlanmamış olduklarından emin olmak için kontrol ediniz. Tankın içi de temiz olmalıdır. Yakıt filtreleri de hava sızdırabilir, ayar için sökün.Yeni bir buji takın. Gayemiz ayar esnasında karbüratöre etki edecek diğer faktörleri bertaraf etmektir.